異(yi)型彈(dan)簧在(zai)使用中(zhong)有哪些(xie)分類(lei)?

異型彈(dan)簧(huang)是彈簧制(zhi)作(zuo)種類中(zhong)的一個大(da)分類，在它(ta)的(de)種類下(xia)又有很(hen)多小的(de)分類(lei)組(zu)成，所有(you)的彈簧幾(ji)乎都是用金屬(shu)材料(liao)制稱的，在不同(tong)的機(ji)械設(she)備的(de)使用中(zhong)使(shi)用不同的彈簧(huang)型号(hao)，異型彈簧(huang)跟常(chang)規彈(dan)簧(huang)相比，在(zai)形态(tai)上就有很(hen)大的(de)變化，那麼(me)關于(yu)異型(xing)彈簧(huang)的分(fen)類都有哪(na)些呢(ne)?

1、變徑(jing)螺旋(xuan)彈簧(huang)：它用于一(yi)些場合，變徑彈(dan)簧的材(cai)料(liao)一般(ban)為圓截面(mian)材料(liao)，而且(qie)大都承受(shou)壓縮載荷(he)。

2、片類(lei)彈簧：這種彈簧(huang)的材料為彈簧(huang)用帶材(或闆材(cai))，在設(she)備或(huo)通用(yong)壓力(li)加(jia)工機床(chuang)上，通過相應的(de)模具加工出來(lai)的。片彈簧(huang)、波形(xing)彈簧(huang)、輕型彈簧(huang)的材料厚(hou)度較(jiao)薄，而中(zhong)型(xing)或大(da)型碟簧(huang)的(de)材料(liao)厚度(du)則往往較(jiao)厚，這類彈(dan)簧的(de)用途也(ye)很廣泛(fan)。

3、在安(an)裝空間受到限制時，常采(cai)用矩(ju)形截(jie)面材(cai)料的(de)彈簧，因矩(ju)形截(jie)面(mian)材料制造的(de)彈(dan)簧(huang)可以(yi)在相同的空間(jian)和相(xiang)同(tong)的變形(xing)量之(zhi)下(xia)獲得較(jiao)大的負(fu)荷。這類(lei)彈簧與(yu)圓(yuan)截面(mian)材料(liao)的(de)彈簧相(xiang)比，在同樣(yang)的空(kong)間，它(ta)的截面積(ji)大，因此它吸收(shou)的能(neng)量也大，如(ru)下圖所示(shi)。它可(ke)用于(yu)重型(xing)機械(xie)、沖壓模具或剛(gang)度特(te)别(bie)大(da)的彈(dan)簧 。

4、碟形彈簧尺(chi)寸小(xiao)、重(zhong)量輕，廣(guang)泛用于(yu)緩(huan)沖、避(bi)振等場合，并在(zai)沖壓模、閥類離(li)合器緊固件以(yi)及石油(you)和(he)地質工程機械上獲(huo)得普遍應(ying)用。

5、中凸形(xing)螺旋壓縮(suo)彈簧由(you)于(yu)兩端較小的(de)簧(huang)圈能(neng)嵌入到中(zhong)間圈(quan)之中(zhong)，所(suo)以可獲(huo)得較大(da)的(de)變形(xing)量。例如(ru)有些中(zhong)凸型汽(qi)車(che)制動(dong)器彈(dan)簧，平時一(yi)直處于并緊狀态，打開汽(qi)車閥(fa)門，彈(dan)簧恢(hui)複變(bian)形，帶動制(zhi)動器(qi)對汽車進行制(zhi)動。理(li)發(fa)用的推(tui)子也是(shi)利(li)用中(zhong)凸形螺旋(xuan)彈簧(huang)這一特(te)點，在的(de)空間獲得較大(da)的變形和應力。

6、蝸卷(juan)螺(luo)旋彈簧(huang)與圓錐螺(luo)旋彈(dan)簧的(de)作用相似(si)，它承(cheng)受(shou)壓(ya)力吸(xi)收的能量(liang)大，由(you)于制造困難，僅(jin)用于(yu)受空問限(xian)制的(de)情況。平面(mian)蝸卷(juan)彈簧(huang)圈數(shu)較多，變形(xing)量較(jiao)大，能(neng)儲(chu)存較大(da)的能量(liang)，多用于(yu)壓緊彈簧和儀(yi)器儀表(biao)中(zhong)的儲能元(yuan)件。

7、闆(pan)彈簧(huang)可用(yong)單(dan)片(pian)彈簧(huang)鋼闆(pan)或多片疊(die)加而成，其(qi)緩沖(chong)和減(jian)振(zhen)性(xing)能好(hao)，尤其是(shi)多闆彈(dan)簧的(de)減振，主要(yao)用于汽車(che)、拖拉(la)機和(he)鐵(tie)道車輛(liang)的懸挂裝(zhuang)置。

8、不等節距螺旋彈(dan)簧主(zhu)要用(yong)于摩(mo)托車及小(xiao)型客(ke)車的懸(xuan)架彈簧(huang)和高速(su)發動機(ji)氣門彈簧(huang)等。在(zai)同一(yi)件彈簧上(shang)同時(shi)既能(neng)滿足(zu)變形(xing)量小(xiao)時剛(gang)度小，又能滿足(zu)變形(xing)量大時剛(gang)度大(da)的要(yao)求。不等節距彈簧恰(qia)好能(neng)滿足(zu)這些(xie)要求。不(bu)等(deng)節距(ju)螺旋(xuan)彈簧示意(yi)圖如下(xia)圖所示(shi)。

9、扭杆彈(dan)簧實際(ji)上是一根(gen)受扭(niu)矩作用(yong)的用彈(dan)性材(cai)料制成的(de)直杆(gan)，它(ta)的(de)單位(wei)體積變形能量(liang)大，主要用(yong)于各(ge)種車輛(liang)的(de)懸挂(gua)裝置。

10、環形(xing)彈簧(huang)由帶(dai)有内(nei)錐面(mian)的外(wai)圓環(huan)和帶(dai)有外(wai)錐面的内(nei)圓環(huan)配合(he)而成，内外(wai)圓環(huan)的對(dui)數根(gen)據承受載(zai)荷的(de)大小(xiao)和變(bian)形的要(yao)求(qiu)來決(jue)定。環形彈簧有(you)很高(gao)的減(jian)振能(neng)力，主要(yao)用于重(zhong)型設備(bei)和緩沖裝置。

11、線彈簧是(shi)由彈(dan)簧線材制造的(de)各種(zhong)線形(xing)彈簧，一般(ban)用冷(leng)拔彈(dan)簧鋼(gang)絲制(zhi)造。線(xian)彈簧(huang)多用(yong)于載荷較小、對(dui)負荷(he)特性沒有(you)嚴格要(yao)求的場(chang)合，線彈簧的截(jie)面常為(wei)圓形，所(suo)以其載荷(he)沒有(you)方向(xiang)限制(zhi)，在各(ge)個方(fang)向都具有(you)相同(tong)的抗彎剛(gang)度。

12、彈簧(huang)卡(ka)圈有(you)圓截面材(cai)料和(he)矩形(xing)截(jie)面材料(liao)兩種，有時為便(bian)于裝(zhuang)配，也(ye)有将(jiang)卡圈制成(cheng)端部(bu)再彎曲一(yi)段的(de)。在制(zhi)造卡(ka)圈時(shi)，密繞(rao)彈簧圈切下後可自行平(ping)整，繞制時具有(you)較大的(de)初應力(li)。

13、蛇形(xing)彈簧是因(yin)其形狀曲(qu)折如(ru)蛇而得名(ming)，按其(qi)形狀(zhuang)又(you)稱“Z”形和(he)“S”形彈簧(huang)等(deng)。它廣(guang)泛用于汽(qi)車座(zuo)墊，因此又稱為(wei)座椅彈簧(huang)。

14、多股(gu)螺旋彈簧一般是先将(jiang)0.5mm~3mm鋼(gang)絲擰(ning)成鋼索，然後再(zai)卷成(cheng)彈(dan)簧(huang)，常用(yong)的是(shi)不帶(dai)中心(xin)股的(de)3股(gu)~4股鋼索(suo)。當鋼(gang)索超(chao)過4股(gu)時，應有中心股(gu)，為了(le)使鋼索受(shou)力後(hou)不松(song)散，鋼(gang)索旋向應與彈簧的(de)旋向相反(fan)。

15、卡箍(gu)彈(dan)簧(huang)如常(chang)用于(yu)汽車儲液(ye)罐等(deng)緊固(gu)之用(yong)，屬雙(shuang)扭(niu)彈簧範(fan)疇。這種彈(dan)簧在(zai)有條(tiao)件(jian)的企業(ye)可以(yi)用數控卷簧機(ji)卷制(zhi)，一般(ban)企業(ye)都(dou)是(shi)用手(shou)工卷制的，卷制(zhi)時可以(yi)制作一(yi)些輔(fu)具(ju)。先将盤(pan)料切斷、校(xiao)直，然(ran)後制(zhi)做成“U”型，并(bing)在輔具(ju)上(shang)卷制(zhi)彎形(xing)，輔(fu)具可配(pei)合扇形齒(chi)輪送料的(de)卷簧機使(shi)用，利用卷簧機(ji)送料(liao)的(de)往返機(ji)構将輔(fu)具(ju)“b”裝在(zai)送料(liao)導輪的位(wei)置，便(bian)可實現卡(ka)箍彈(dan)簧彎形半(ban)自動(dong)化(hua)生産，比(bi)手工(gong)操作提高(gao)生産效率(lü)10倍左(zuo)右。

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